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鉅亨台北資料中心
台北．02月10日 交易日
法人別 口數 契約金額
---------------------------------------------
自營商 -6,788 -9,094,133
投信 778 1,513,705
外資 2,156 4,962,924
合計 -3,854 -2,617,504
(資料來源：期交所 單位:千元/契約金額)
現代商船（HMM）聯合地中海航運（MSC），將共同參與競購韓進海運在美國碼頭的股份，目前並已向當地法院提出參與競購韓進海運在美國長灘、加利福尼亞州碼頭五四％股權的競標書，競購價約四千億韓元（約合三·四二億美元）。而地中海航運目前在該碼頭持股比例為四六％，為第二大股東。
消息指出，繼上周以三七○億韓元購買韓進亞美航線後，SM集團目前正尋求購買該部分的資產。此外，韓國當地也有一家私募股權基金參與競購。據指出，若SM集團放棄首選競購方的資格，現代商船-地中海航運聯盟及當地私募股權基金將會參與競購。
SM集團之前因以三七○億韓元購買亞美航線資產而資金短缺，欲聯手現代商船共同購買韓進美國碼頭五四％股權。大韓海運（KLC）屆時將能有效經營亞美航線，而現代商船可以此作為加入2M聯盟的籌碼。
市場認為，若SM集團無法籌集到足夠的資金，或找到聯合購買的合作夥伴，韓進海運在美國碼頭五四％的股份，極有可能歸屬於現代商船與地中海航運，而地中海航運將有可能成為該碼頭的最大股東。
業界觀察，現代商船拒絕與韓當地SM集團的聯合計劃，而直接與2M聯盟成員地中海航運聯合競購該碼頭股份，也不失成為加入2M聯盟的一大條件。
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